Volvo 745 a traktor vikt
Forumindex ‹ Maskinforum ‹ Bil/MC ‹ Bil
Från Volvo 940 mot enstaka A-traktor
127 inlägg • blad 4 från 9- Bevakas av: 13
- Bokmärkt av: 1
- Visningar: 14028
Janson1 (trådstartaren)
detta existerar nåt sjukt tillsammans regelverket samt dess nyttjande. inom norra delen från land existerar detta ok för att besiktiga utan enstaka ytterligare växellåda fast den går ovan 10 km/tim vid lägsta växeln nära 2/3 från fullt varvtal dock ej denna plats.
Hej, länge sedan jag var här men behöver hjälp med en fråga om hur jag enklast väger viktfördelningen mellan fram och bakaxel, dottern vill ha en V70 som A-traktor och jag gissar på att den väger 60/40% fram /bak vilket är kravet men vill inte chansa inför reg-besiktningenall systemet verkar godtyckligt??? ifall man bygger ett högtalarlåda tillsammans 8, 10 alternativt 12 tums högtalare sålunda existerar detta ytterst svårt för att behärska anlända in genom en borttaget högtalarelement... Jag kunna tänka mig för att någon kommer för att klara för att anlända igenom en hål till ett tolvtummare dock var beneath blir nog omöjligt?
- Janson1
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 11:50:52, 21-03-2010
- Ort/område: Mark Västra Götaland
- Maskin: Bobcat X125 (2.5 ton)
Case CK-15 (Kubota kx41)
+ div.flygplan, helikoptrar
Senaste renoveringsobjekten:
Piper PA-24 Comanche ifrån -64 (flyger nu)
Ferguson Grålle/VW diesel 1952/2002 (rullar nu)
13 Kw solcellsanläggning såsom surrar samt går.
Försöka ett fåtal mot en Ö-drift elsystem utifall att...
Göran Ekman
Göran inom Björnarbo
- Göran Ekman
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 20:56:17, 14-01-2010
- Ort/område: Huddungeby västra Uppland
- Maskin: Merlo 40-7 .merlo 28-7evt.Har sett lite här och där att folk har fått igenom okapade A-traktorer på senaste
NH7840.
63an
toppv.
Blir det verkligen det? En original 940 har väl viktfördelning omkring 55% fram/45% bak original (eller var det 240)? Om den väger 1400kg är det bara 210kg extra som behövs bak för att nå 60% - mindre om man kan flytta vikt från framänden och placera den bakdock man skulle justera ventilerna även å dem enda oss ägde plats rakblad för att mäta tillsammans, sen plats den 4-växlad f. å bladfjädrar fram... Vilka minnen ifrån den, fanns ju bara hästredskap dock dem gick god på grund av oss ägde den var mot allt förbannat enkelskär hästplog å den drog vid 2an sålunda den likt höll inom plogen åkte vid ett plankstump inom fåran, slåttermaskin således ägde farsan löst enstaka oljebadare par maskin (2 häst) å milda dagar vilket åkrarna blev små, å roligt för att arbeta dock likt ständigt därför började krångel inledningsvis hände nåt tillsammans växellådan å Kramfors fanns enstaka skrot vilket ägde därför hoj mot skroten å plocka upp eller ta sen riva å byta, fanns ej sån uppsjö tillsammans verktyg då hemma dock dem funkade!
bör notera för att inom stallet stod 2 nordsvenskar å skrattade till endast vid vintern behövde arbeta lite!
äger slutat för att ryka för tillfället
- 63an
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 20:08:25, 01-02-2009
- Ort/område: idag eljest.. Pite tillsammans omnejd.
Kloge
r/88147418
Den på denna plats existerar intressant. Volvo v70 framhjulsdriven tillsammans automat. Tydligen får man dispens ifrån 10km/h regeln angående man äger automat. Sen existerar den spärrad mot 30 inom styrenheten.
- Kloge
- Fler än 100 inlägg
- Blev medlem: 04:13:37, 18-03-2008
- Ort/område: Oderljunga
- Maskin: Volvo T22-49
Volvo T32-55
Volvo Krabat-59
Volvo Buster 320-63
osla
Janson1 skrev:Eftersom man måste behärska lasta ner bakändan (drivhjulen) mot 60% från bilens totala vikt därför behövs barlastflaket i enlighet med regelverket, sen för att man egentligen möjligen ej får belasta bakaxeln därför många existerar enstaka ytterligare sak... Bilen är en v70n -04 2detta existerar nåt sjukt tillsammans med regelverket samt dess nyttjande. inom norra delen från landet existerar detta ok för att besiktiga utan enstaka ytterligare växellåda fast den går ovan 10 km/tim vid lägsta växeln nära 2/3 från fullt varvtal dock ej denna plats. bota systemet verkar godtyckligt??? angående man bygger enstaka högtalarlåda tillsammans med 8, 10 alternativt 12 tums högtalare således existerar detta ytterst svårt för att behärska komma in genom en borttaget högtalarelement...
Jag kunna tänka mig för att någon kommer för att klara för att komma igenom en hål till enstaka tolvtummare dock var beneath blir nog omöjligt?
Men istället på grund av för att utföra en barlast flak således är kapabel ni vikta ner bilen ovan den drivande axeln därför man får 60% från vikten ovan drivande axel jämt, detta blir ju inskrivet inom reg papperna efter bess då dom även balanserar den, samt äger den då 60% vid driv axel sålunda behövs inget flak.
Fyrhjulsdrivna traktorer behöver inget flak pga dom klarar detta kravet då all vikt ligger vid drivande axlar
- osla
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 15:58:22, 10-06-2013
- Ort/område: Piteå
- Maskin: katt 910
mf590
Janson1 (trådstartaren)
Då existerar ju en "besiktningsbarlastflak" många förbättrad, man behöver inte någonsin lasta ner detta, bara bevisa för att detta går...
- Janson1
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 11:50:52, 21-03-2010
- Ort/område: Mark Västra Götaland
- Maskin: Bobcat X125 (2.5 ton)
Case CK-15 (Kubota kx41)
+ div.flygplan, helikoptrar
Senaste renoveringsobjekten:
Piper PA-24 Comanche ifrån -64 (flyger nu)
Ferguson Grålle/VW diesel 1952/2002 (rullar nu)
13 Kw solcellsanläggning vilket surrar samt går.
Försöka erhålla mot en Ö-drift elsystem utifall att...
bmrobban
Det verkar artikel ganska fritt på grund av dom enskilda besiktningsmännen för att tolka regler samt krav.
Tänk vid för att äga någon avrinning till vattnet inom baljan bara.
Jag gjorde flakbotten tät tillsammans ett små löpa inom bakkant samt ett ränna beneath vilket samlade vattnet mot enstaka slang såsom gick ut beneath bilen.
- bmrobban
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 08:00:22, 29-05-2010
- Ort/område: Åkers styckebruk
- Maskin: Yanmar Vio 57-12
Case ih 5150 PRO-98
Ursus C-385-78
osla
Janson1 skrev:Att köra omkring tillsammans 60% vid drivhjulen blir enstaka ytterst massiv verk, jag tror ej ens bakaxeln håller inom längden?Då existerar ju en "besiktningsbarlastflak" många förbättrad, man behöver inte någonsin lasta ner detta, bara bevisa för att detta går...
Ska ej flaket existera centrerat ovan bakaxeln? alternativt plats detta eget påhitt från sbp inom deras egna regler hur dom tyckte ett traktor skulle titta ut. Då måste ni kapa inom karossen samt plocka ur rutan, får ni den nog massiv därför behöver man ju ej röra karossen alls, bara låsa, sammanfoga med värme igen dörrarna alternativt utföra enstaka sann hatthylla således detta ej går för att komma in inom baksätet
- osla
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 15:58:22, 10-06-2013
- Ort/område: Piteå
- Maskin: katt 910
mf590
Janson1 (trådstartaren)
Man oavsett därför existerar detta tillsammans med barlastflak samt dess storlek teoretiskt då detta gäller besiktningen.
Man skulle ju inom samt till sig försöka ett fåtal viktfördelningen 40/60 ifrån start samt undvika kurera barlastflaket... Försöka tynga ner allra längt bak fullfölja ju helt uppenbart maximalt, samt sen flytta bak allting liksom går för att flytta bak kunna ju hjälpa enstaka sektion. Får nog utföra enstaka vägning samt sen räkna vid det!
inom solens tid balanserar den 1500 kg totalt, fördelat 55% fram = 825 kg. 45% bak = 675 kg angående man bara ökar vikten bak därför blir bilen totalt sett tyngre. angående den behåller 825 kg fram därför behöver den väga ca 925 kg vid bakaxeln., alltså ca 250 kg mer. vilket klarar bakaxeln?
- Janson1
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 11:50:52, 21-03-2010
- Ort/område: Mark Västra Götaland
- Maskin: Bobcat X125 (2.5 ton)
Case CK-15 (Kubota kx41)
+ div. Detta krav kan lösas antingen genom att man monterar vikter i karossen eller genom ett barlastflak över drivaxelnflyg, helikoptrar
Senaste renoveringsobjekten:
Piper PA-24 Comanche ifrån -64 (flyger nu)
Ferguson Grålle/VW diesel 1952/2002 (rullar nu)
13 Kw solcellsanläggning såsom surrar samt går.
Försöka ett fåtal mot en Ö-drift elsystem utifall att...
G-son
dock inom folkrace existerar detta vanligt tillsammans ~75-200kg ballast inom bagagen vid RWD-volvo på grund av för att ett fåtal mer fäste var, samt detta existerar fordon likt äger ~140-200hk vilket dundrar fram ovan betongcurbs samt annat riktigt otrevligt underlag, sannolikt därför fjädringen bottnar riktig ofta. Nån enstaka gång ser man för att nån knäckt ett drivaxel, en direkt utfall från "mycket" utfall samt svetsad diff, nån enstaka gång ger den svetsade diffen upp, utöver detta kunna jag ej anlända minnas för att jag sett nån havererad volvoaxel var.
Behöver ej betyda för att detta ej sker, dock jag skulle yttra för att vikten existerar enstaka väldigt små faktor inom belastningen, hastigheten inom kombination tillsammans med hur ojämt underlaget existerar lär existera enstaka många större faktor - samt framförallt hastigheten bör existera ganska nedsänkt vid ett traktor.
G-son- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 12:05:19, 21-09-2011
- Ort/område: Vimmerby
osla
Lastvikten existerar ju högre, samt detta finns ju inget såsom säger för att ni besitter bilen full inom människor således vikten blir fördelad fram/bak, ni kunna ju lika äga skuffen full samt egen inom bilen
- osla
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 15:58:22, 10-06-2013
- Ort/område: Piteå
- Maskin: katt 910
mf590
Återgå mot Bil
Vilka existerar online
Användare liksom besöker denna kategori: Inga registrerade brukare samt 4 gäster